Latam Airlines evalúa crear una filial en Venezuela con vuelos nacionales y tendría en la mira cinco rutas para conectar Caracas, Maracaibo, Valencia, Barcelona y Porlamar, según información divulgada sobre los planes del grupo aéreo.
La eventual creación de Latam Venezuela introduciría un nuevo competidor en el mercado doméstico. Al mismo tiempo, Avianca estaría interesada en ampliar sus operaciones mediante un acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Venezuela.
Latam Airlines evalúa crear una filial en Venezuela con vuelos nacionales
Latam Airlines es uno de los principales grupos de transporte aéreo de América Latina y surgió en 2012 tras la integración de LAN Airlines, de Chile, y TAM Linhas Aéreas, de Brasil.
Además de sus conexiones internacionales, el grupo mantiene operaciones domésticas a través de sus filiales en varios mercados latinoamericanos.
Ahora, la compañía tendría en la mira la creación de Latam Venezuela, con la intención de ingresar directamente al mercado de vuelos nacionales.
La propuesta contempla inicialmente cinco conexiones: Caracas-Maracaibo, Valencia-Maracaibo, Caracas-Barcelona, Barcelona-Maracaibo y Caracas-Porlamar.
De concretarse el proyecto, la compañía pasaría a competir directamente por pasajeros en algunas de las principales rutas aéreas dentro del territorio venezolano.
Diferencia en la antigüedad de las aeronaves
Uno de los factores que podría modificar la competencia en el mercado venezolano sería la diferencia entre las flotas disponibles. La información señala que los aviones utilizados por Latam tienen una antigüedad promedio cercana a los 11 años.
En contraste, la flota de varias aerolíneas venezolanas alcanzaría aproximadamente 30 años de antigüedad. Conviasa representa una excepción parcial debido a la incorporación de aeronaves Embraer adquiridas durante el segundo gobierno de Hugo Chávez, lo que reduce el promedio de edad de su flota.
La situación resulta especialmente desafiante para las compañías privadas venezolanas, debido a sus limitaciones para acceder a inversión y financiamiento destinados a renovar aeronaves.
Aerolíneas venezolanas enfrentarían mayor competencia
La eventual llegada de Latam Venezuela con vuelos nacionales incrementaría la presión competitiva sobre las empresas que actualmente operan dentro del país.
Las aerolíneas privadas venezolanas deben afrontar los costos de mantenimiento y renovación de flota en un escenario con posibilidades limitadas de financiamiento.
Al mismo tiempo, compañías internacionales como Latam, Copa y Avianca han incrementado su presencia o interés en las conexiones relacionadas con Venezuela.
La entrada de operadores internacionales con mayor capacidad financiera podría modificar progresivamente la oferta disponible para los pasajeros venezolanos.
Sin embargo, el proyecto de Latam Venezuela todavía dependería de las autorizaciones y condiciones regulatorias necesarias para desarrollar operaciones domésticas en el país.
Avianca también tendría planes para Venezuela
El interés por el mercado venezolano no se limitaría a Latam.
Avianca estaría evaluando la reactivación de un acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Venezuela para ampliar significativamente sus operaciones.
La propuesta permitiría incorporar aeropuertos como Caracas, Maracaibo, Valencia y Porlamar dentro de una red con mayor conectividad hacia Colombia.
La compañía colombiana también tendría interés, junto con Wingo, en desarrollar la ruta Caracas-Barranquilla.
Esta conexión buscaría atender tanto el movimiento de pasajeros como los vínculos comerciales y empresariales entre Venezuela y la región Caribe de Colombia.
Mercado aéreo venezolano podría sumar nuevos actores
Los movimientos de las aerolíneas regionales apuntan hacia un escenario de mayor competencia por el mercado venezolano.
Una eventual operación doméstica de Latam supondría un cambio relevante, al permitir que uno de los mayores grupos aéreos latinoamericanos compita directamente en rutas internas.
Por ahora, Latam Airlines evalúa crear una filial en Venezuela con vuelos nacionales, con cinco rutas señaladas dentro de sus posibles planes de expansión.
La concreción del proyecto dependerá de las decisiones empresariales, regulatorias y operativas necesarias para establecer una filial y comenzar vuelos comerciales dentro del territorio venezolano.
